相比石墨極板,金屬極板因其高比功率、良好成形性、成本低、強度高、自啟動(dòng)能力強等特點(diǎn),逐漸在車(chē)用燃料電池中得到更大規模應用。金屬成形方法通常有鑄造、塑性成形、機加工、焊接、注射成形、3D打印、粉末冶金和半固態(tài)成形等方法。質(zhì)子交換膜燃料電池用金屬雙極板成形通常基于不銹鋼或鈦薄板基材,采用塑性成形方法,如傳統機械沖壓、軟模成形、輥壓、液壓成形、電磁沖壓、電化學(xué)蝕刻等方法。液壓成形是采用高壓液體作為工作介質(zhì)用于板材或管材成形的一種低殘余應力塑性成形方法,僅使用凹?;蛲鼓?,液體介質(zhì)作為凸?;虬寄?,如下圖所示。相比傳統機械沖壓、軟模沖壓,液壓成形(Hydroforming press)具備成形質(zhì)量高、成形極限高、模具制造周期短和成本低等特點(diǎn),具體描述如下:
3.金屬基材和模具沖擊應力小,模具壽命延長(cháng)4.避免金屬接觸沖擊,可實(shí)現預涂基材沖壓6.單步?jīng)_壓過(guò)程成形不同部分,周期短8.可成形傳統沖壓方法無(wú)法實(shí)現的精細特征
9.重復精度(一致性)高,且生產(chǎn)參數調節靈活